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- EXC 250 4T RACING 2005 / 2006 11 CV / 8 KW
- EXC 300 2T 2005 / 2007 52 CV / 38 KW
- EXC 400 RACING 2005 54,5 CV / 40 KW
- EXC 400 RACING 2006 45 CV / 33 KW
- EXC 400 RACING 2007 45 CV / 33 KW
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La nueva e innovadora centralita que permite variar la inyección para adptarse perfectamente al nuevo grupo térmico 4 tiempos Malossi. Esta centralita ha sido programada con 3 curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehículo sea cual sea su configuración!.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MALOSSI
Medidas cilindro
Diámetro: Ø 74 mm,
Carrera 66,8 mm;
Cilindrada 287,29;
Relación de compresión 1:11
Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes Pistón Súper compacto con tres segmentos Material: aleación especial principal de aluminio de silicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento Procesamiento: en máquinas de control numérico Aligerado y reforzado Superficies de intercambio térmico extra-grandes Segmentos Especiales de alto recorrido y altísima resistencía mecánica Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado IIº segmento en hierro especial Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado Centralita Regulación e la carburación ± 20% 20% al min/medio/max 3 curvas de potencia diferentes
| Marca | Modelo |
| YAMAHA | YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E) |
| YAMAHA | YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010 (G389E) |
| YAMAHA | YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014 (G3B3E) |
| YAMAHA | YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008 (G362E) |
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