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- EXC 250 4T RACING 2005 / 2006 11 CV / 8 KW
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- EXC 400 RACING 2006 45 CV / 33 KW
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- HEXAGON 125 4T 12 RAD 2002 AL 2003 TIPO ZAPM20000
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- HEXAGON 150 2T 1994 AL 1998 TIPO EXV1T
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- HEXAGON 180 LXT RST 2T 1998 AL 2000 TIPO ZAPM06000
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- BEVERLY 125 GT 2002 AL 2006 TIPO ZAPM28100
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- GSR 600 2006 AL 2009 TIPO B91111
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- GSR 600 A 2011 AL 2012 TIPO B91111
- GSR 750 2011
- GSR 750 2012
- GSR 750 2013
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- GSX 750 F 2003 AL 2006 TIPO AK1112
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- DL 650
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YAMAHA
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- XVS 650 DRAGSTAR 2001 - 2003
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- FZ-1 SA ABS FAZER 2013 TIPO RN16
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Consejo para ajuste de carburador:
Para empezar tenemos que tener la moto en relentí unos 3 minutos para que coja temperatura. Una vez la moto ya este caliente cojemos la moto y le damos un aceleron a fondo unos segundos y aguantamos unos 5 segundos con las máximas RPM sin soltar el gas apagas la moto desde la llave y procedemos a sacar la bujía , dependiendo de el color de la bujía podemos determinar como esta por ejemplo:
- Si la bujía esta de color café con leche tirando a claro es que la moto va seca tienes que aumentar el chicle de altos unos 5 o 10 puntos mas .
- Y si la bujía es de color café solo, va grasa, por lo que hay que bajar el chicle de altas unos 5 o 10 puntos menos.
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