AMORTIGUADOR TRASERO OHLINS YAMAHA YZF-R1 2015 - 2017

Comparado con los TTX36 MKII anteriores, los ajustes en compresión y rebote han sido mejorados gracias a una nueva aguja reguladora, dándole una mejor orientación y mejorando también sus características de flujo. El comportamiento del amortiguador es más consistente, con menos variación, y los ajustes trabajan de manera más precisa. Un nuevo pistón principal completa el conjunto, diseñado para mejorar la tracción y el control del piloto. El peso también ha sido reducido. Los beneficios de estos adelantos son mejores sensaciones con el chasis y un rendimiento óptimo. Las nuevas mejoras para 2015 también incluyen una mejor absorción de los baches, tracción y en definitiva sensaciones de pilotaje, dando lugar a un mejor control y confort. El rango de ajustes también es más ancho y gracias a la nueva aguja de regulación la variación entre el comportamiento de un amortiguador a otro se ha reducido. Una prueba más del compromiso de Öhlins con la precisión. El TTX GP continúa la línea del TTX36, compartiendo y mejorando los beneficios de uno de los mejores amortiguadores del mundo. TTX GP estará disponible para la mayoría de motocicletas utilizadas en los campeonatos nacionales y también en los nuevos modelos de motos de calle.  

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TTX- Tecnología de doble tubo. Sin riesgo de cavitación. Nuevo pistón sólido con nueva banda de pistón. Regulación de rebote y compresión directamente de Moto GP. Agujas de regulación con características de flujo mejoradas. Rango de ajustes más ancho y preciso. Posibilidad de regulación manual o con herramienta hexagonal. Funciones de rebote y compresión completamente separados. Listado completo de settings disponible. Altura modificable. Precarga del muelle ajustable. Capacidad de servicio a través de la red global de Öhlins.  

NOVEDADES Nueva válvula de retorno. Nuevos muelles. Nuevas válvulas. Nuevo tratamiento de superficie. Nuevo pistón.pistón asimétrico con lados de rebote y compresión. Nuevo eje.Nuevo eje con superficie mejorada (menos fricción) para pistón de 10mm ID. Nuevo retén.Nuevo labio de retén para más durabilidad.