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-
CB 600 F
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- CB 600 F HORNET X 1999 TIPO PC34, 4, 94 CV, 69 KW
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- CB 600 F HORNET Y 2000 TIPO PC34, 4, 95 CV, 70 KW
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- CB 600 S
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- CBR 600 RR 2009 / 2010
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- VFR 800 2000 AL 2001 TIPO RC46
- VFR 800 2002 AL 2005 TIPO RC46
- VFR 800 2006 AL 2007 TIPO RC46
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- VFR 800 X CROSSRUNNER 2014 TIPO ---
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- CBR 900 (954) RR 2002 / 2003
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- CBR 1000 RR 2004 / 2005
- CBR 1000 RR 2008 / 2009
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- CBR
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- CH
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- CR
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- NS
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- EXC 250 2T 2005 / 2007 50 CV / 37 KW
- EXC 250 4T RACING 2005 / 2006 11 CV / 8 KW
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- EXC 400 RACING 2006 45 CV / 33 KW
- EXC 400 RACING 2007 45 CV / 33 KW
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RK es el principal fabricante de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.
Durante más de 40 años RK suministra todos los principales fabricantes de motocicletas japonesa como equipo original.
En las carreras de RC es la primera opción de muchos equipos en MotoGP, motocross o incluso en el Rally París-Dakar.
RK GXW:
La alta tensión en las máquinas modernas de la calle condujo al desarrollo de las cadenas XW-anillo.
El anillo XW tiene seis puntos de sellado, y dos estabilizadores que impiden la rotación del anillo en condiciones extremas.
Cadena XW-ring -
- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan la rotación de los anillos
- vida 50% más larga que la cadena O-ring
La producción JT Sprockets es hoy en día la fábrica más grande y moderno de coronas frente y en todo el mundo,
equipado entre otras cosas con la última generación de máquinas de producción de CNC.
JT Sprockets produce toda la gama de engranajes y ruedas dentadas para el equipo de recambio originales.
Cada piñón y la corona pasa a través de 25 etapas de la producción y sea víctima de más de diez controles de calidad individual con el fin de salir de la producción con éxito.
JT Sprockets hicieron de la manera correcta: por torneado, fresado y taladrado! Esta es la única manera de lograr la más alta calidad en las tolerancias más bajas y el mejor perfil de los dientes.
Después de la compensación térmico posterior cada artículo se comprueba con la mano - por lo que JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de la motocicleta.
CORONA:
| División | : 525 |
| Diámetro interior | : 120 mm |
| Medída círculo | : 140. mm |
| Agujero | : 10.5 mm |
| Cantidad agujeros | : 5 |
| Tipo de tornillo | : Cabeza plana |
| Cant. dientes | : 43 |
| Tipo de corona | : Alu |
| Color | : plateado |
| Fabricante | : JT |
PIÑON
| División | : 525 |
| Fijación central | : Engranaje fino |
| Diámetro interior min. | : 21.7 mm |
| Diámetro interior max. | : 25 mm |
| Engranaje interior (Cantidad dientes) | : 13 |
| Versión | : Estándar |
| Fabricante | : JT |
| Cant. dientes | : 15 |
CADENA
| División | : 525 |
| Longitud | : 114 Eslabones |
| Retén | : XW-Ring |
| Fabricante | : RK |
| Tipo | : GXW |
| Versión | : Abierta |
| Resistencia a la tracción (kg) |
: 4000 kg |
| Color eslabón exterior | : de acero |
| Color eslabón interior | : de acero |
| Índice continuo | : 1000 |
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