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CB 600 F
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VFR 800
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- VFR 800 2002 AL 2005 TIPO RC46
- VFR 800 2006 AL 2007 TIPO RC46
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- VFR 800 X CROSSRUNNER 2014 TIPO ---
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- CBR
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- KYMCO
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KTM
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- EXC 200 CT 2005 / 2007 37 CV / 27 KW
- EXC 250 2T 2005 / 2007 50 CV / 37 KW
- EXC 250 4T RACING 2005 / 2006 11 CV / 8 KW
- EXC 300 2T 2005 / 2007 52 CV / 38 KW
- EXC 400 RACING 2005 54,5 CV / 40 KW
- EXC 400 RACING 2006 45 CV / 33 KW
- EXC 400 RACING 2007 45 CV / 33 KW
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- EXC 525 RACING 2005 / 2007 61 CV / 45 KW
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- SX 250 2T 2005 / 2006 56 CV / 41 KW
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- MOTOWELL
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- MZ / MUZ
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- SKIPPER 125 ST LEADER 2000 AL 2004 TIPO ZAPM21000
- HEXAGON 125 2T 1996 AL 1998 TIPO EXS1T
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- HEXAGON 125 LX 2T RST 1998 AL 2000 TIPO ZAPM05000
- HEXAGON 150 2T 1994 AL 1998 TIPO EXV1T
- SKIPPER 150 LXT 1998 AL 2006
- HEXAGON 180 LXT RST 2T 1998 AL 2000 TIPO ZAPM06000
- BEVERLY 125 2002 AL 2004 TIPO ZAPM28100
- BEVERLY 125 GT 2002 AL 2006 TIPO ZAPM28100
- BEVERLY 125 GT 2007 AL 2008
- X9 250 AMALFI 2000 AL 2002 TIPO ZAPM23000
- X8 125
- MP3 125 2006 AL 2007 TIPO ---
- X7 125
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- GSX-R 750 2006 / 2007
- GSX R 600 2009
- RM-Z 450 2005 - 2006 RL41C
- GSR 600 2006 AL 2009 TIPO B91111
- GSR 600 2010 TIPO B91111
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- GSR 750 2011
- GSR 750 2012
- GSR 750 2013
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- GSX 750 F 2003 AL 2006 TIPO AK1112
- GSX 600 F 1998 AL 2002 TIPO AJ1113
- GSX 600 F 2003 AL 2005 TIPO ---
- DL 650
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SV 650
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- 650 2003 AL 2004 TIPO BY1111
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- 650 S 2005 AL 2005 TIPO BY1321
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Más
- El aerosol debe estar a temperatura ambiente. La mejor temperatura de procesado es de 5 a 30°C. Antes de usar, agite el aerosol.
- Busque la causa de la fuga y elimínela. Desinfle completamente el neumático. Enrosque el adaptador en la válvula. Sostenga el spray boca abajo y vacíela completamente.
- Conduzca aproximadamente diez kilómetros a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora para que el producto se distribuya uniformemente en el neumático. A continuación, retire el propelente del neumático y vuelva a poner el neumático a presión.
- Repare el neumático lo antes posible, indicando que el neumático ha sido reparado temporalmente con Tyre Repair.
- Adecuado para reparar pequeñas fugas en la banda de rodadura del neumático
